- В первую очередь необходимо внести понятие «агрегатор» в правовое поле, - отмечает член комитета СФ по конституционному законодательству и государственному строительству Елена Афанасьева.
На сегодняшний день агрегаторы уже контролируют больше половины рынка таксомоторных перевозок. Но ответственности за безопасность пассажиров, во время поездки, практически, на себя не берут. Настало время установить необходимые правовые механизмы, которые будут учитывать тенденции развития отрасли.
Таксисты – индивидуальные предприниматели, зачастую не способны возместить пассажиру ущерб возникший в результате дорожного происшествия. При солидарной же ответственности пользователь такси может требовать такую выплату, как от перевозчика, так и от службы заказа.
В документе указано, что к управлению такси не будут допускаться люди без российских водительских прав. Иностранные граждане должны будут подтвердить свою квалификацию в госорганах.
Чтобы облегчить процедуру проверки водителей при регистрации в системе, предлагается создать региональные реестры разрешений такси, к которым будет обязан подключиться каждый агрегатор.